Контроль расхода топлива

Печать
КОНТРОЛЬ РАСХОДА ТОПЛИВА: ДОСТОИНСТВА и НЕДОСТАТКИ
Расход топлива на 100 км
Средний / мгновенный расход топлива
Преимущества и недостатки датчиков расхода топлива
 
 


Для контроля расхода топлива на транспортных средствах (ТС) в последнее время активно применяют как различные внешние приборы/датчики (объема и уровня топлива), так и приборы контроля расхода топлива и других параметров с CAN-шины автомобиля (а также J1708/J1587 и др.).

Стандартные требования:


Хищение топлива – серьёзнейшая проблема, которую пытаются кардинально решить всевозможными методами.
Списание топлива производят по моточасам, по чекам/карточкам, по нормам и т.п.
Практика показала, что внедрение контроля расхода топлива дает экономический эффект в нескольких направлениях:
В результате, повышается производительность труда работников ТС.

Контролировать расход топлива можно 3–мя основными способами:

  1. измерением объема проходящего топлива (в топливной магистрали двигателя),
  2. по изменению уровня топлива в баке,
  3. получением данных с блока управления двигателем.

Кратко можно рассмотреть все 3 способа:

1. Объем проходящего топлива через топливную магистраль двигателя

Объем топлива контролируетсяо с помощью специальных датчиков. Датчики врезаются в топливную магистраль и в результате контролируется реальное потребления топлива двигателем.
Применяют 2 вида таких датчиков:

Примечание: например, на автотракторной технике с дизельными двигателями EURO 3 (4 и 5) эти датчики устанавливать нельзя.

Достоинства:

Недостатки:

Примечание: иногда установка такого датчика приводит к изменению условий работы двигателя. Если у дизельного двигателя электронное управление форсунками, то требуется дифференциальный датчик.

2. Датчик уровня топлива в баке (ДУТ)

Достоинства:

Недостатки:
По теме:
Недостатки однокольцевых емкостных датчиков уровня топлива

3. Получение данных с блока управления двигателем (CAN-шина - J1939, J1708/J1587)

Расход топлива можно получить с электронного блока управления двигателем. Далее данные можно передать через трекер (например, Телтоника FM4100/4200, т.е. совместить с параметрами спутниковой системы навигации) на Сервер и вывести параметры расхода топлива в реальном времени на компьютере в любом удобном виде.

Достоинства:

Недостатки:

Резюме:

Современные тенденции внедрения электронных блоков управления для контроля и управления как двигателями, так и другими системами ТС, приводят к штатному комплектованию узлов и агрегатов автомобилей качественными и точными датчиками, что позволяет с высокой точностью получать данные, например, с CAN-шины ТС без подключения внешних дорогостоящих датчиков. Внешние же датчики весьма дороги; требуется тщательная установка, калибровка, периодическое обслуживание и проведение прочих работ.
Поэтому, если двигатель современный (с электрическим впрыском топлива в форсунки, а не с рейкой), рекомендуется 3-й способ: установка специального прибора серии "Antelis".

Пользуйтесь всеми преимуществами современных технологий !


Рассмотренные вопросы в теме: Удаленный контроль расход топлива. Потребление топлива на 100 км. Удаленный контроль ошибок. Контроль различных параметров всех ЭБУ на конкретном ТС.

Тематические статьи:
Стоимость оборудования для контроля расхода топлива
МАЗ - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
КАМАЗ - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
ПАЗ - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
VOLVO - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
MAN - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)
SCANIA - удаленный контроль параметров (расход топлива, ошибки и др.)

Antelis - установка на двигатель

 
ПАЗ, ЛиАЗ и КаВЗ
КАМАЗ и МАЗ