Выбор оборудования для спутникового контроля автотранспорта был основан на предварительном анализе предлагаемых на рынке изделий. Оборудование – это фундамент, на котором будет строиться вся система навигации для спутникового контроля автотранспорта. От правильного выбора оборудования зависит надежность работы всей связки: «Прибор – Программный комплекс «Сервер–Клиент».
Конечно, доступно и оборудование по значительно более низким ценам. Но и тут применима универсальная оценка: «
Вам какой автомобиль: надёжный, качественный и универсальный, чтобы заводился с пол–оборота или чтобы просто вы сказали, что у вас тоже есть машина и неважно, что ездить она может только иногда ?; ну… если второе – тогда можно очень за недорого».
Возможности и качество многих недорогих приборов настолько удручают, что кроме весьма посредственного и ненадёжного определения координат движущегося объекта, не позволяют более ничего.
Выбор конкретной модели (Телтоника "FM4100")
определялся следующим:
- Применение качественных комплектующих (чипы, разъединители...) при производстве приборов.
- Сертификаты: CE и Е-mark, России.
- Надёжное и быстрое определение местонахождения удаленных объектов.
- Качественный металлический корпус устройства – гарантия надежности в эксплуатации и для работы в неблагоприятной окружающей среде.
- Возможность работы с CAN-шиной, что позволяет контролировать большое количество параметров автомобиля (оснащённых шиной CAN) и его переключателей (двери, датчики и т.д.) и позволяет подключать внешнее оборудование.
- Наличие 4–х цифровых входов, 4–х цифровых выходов и 4–х аналоговых входов, которые могут быть использованы для выполнения заданий на удаленных объектах (контроль: уровня бензина в баке, температур, состояния двигателя автомобиля и т.д).
- Возможность подключения внешних датчиков.
- Наличие протокола «1-Wire® I/O» для измерения температуры или идентификации ключа.
- Наличие внутреннего (и возможность подключения внешнего) аккумулятора.
- Возможность гибкой настройки посредством специальной программы «Конфигуратор».
- Получение данных (по времени и расстояниям).
- Хранение GPRS–трафика.
- Обработка событий при установке I/O и передача данных по каналам GPRS или SMS.
- Наличие акселерометра (контроль остановок и ускорений).
- Возможность конфигурирования передачи данных в роуминговых сетях.
- Обновление программы и отдельных параметров прибора через GPRS (OTA).
- Наличие голосовой функции.
- Возможность работы прибора с системами Глонасс/GPS.
- Возможность получения консультаций непосредственно у производителя оборудования в режиме On-Line.
- Возможность покупки приборов напрямую у производителя по оптовым ценам.
Немаловажную роль сыграли и рекомендации разработчиков программного обеспечения аналогичного класса, у которых уже был достаточно большой опыт работы с различным навигационным оборудованием.
Конечно, мы не исключаем и возможность работы с другим оборудованием, которое по характеристикам, надёжности и ценам не будет уступать оборудованию Телтоники. Программный комплекс "ДИспетчер НА Связи" позволяет работать с различными навигационными терминалами (трекерами). Работа в этом направлении ведётся.
См. также:
1.
Antelis - многофункциональное устройство контроля CAN-шины автомобилей
2.
Контроль расхода топлива у КАМАЗов и МАЗов
3.
Контроль расхода топлива у ПАЗ, ЛИАЗ и КАВЗ
4.
Antelis - установка на двигатель